… die Überschriften für die Regio-Berichte aus.

Heute:
Babsy B. zu Propagandakosten
Gastkommentar peipino zur Regio

Liebe Leserleins!

Wirklich, das ist so. Natürlich fallen uns genug Headlines ein, aber die sind alle nicht ganz gepflegt, sondern mehr der Sprache der normalen Menschen, der Umgangssprache entnommen wie etwa Verarschung etc.

Gestern habe ich ein paar Beispiele dafür geliefert, wie wir an der Nase herumgeführt werden und dass der dringende Verdacht besteht, dass die eine oder andere Entscheidung nicht ganz so gefallen ist, wie der Gesetzgeber sich das vorgestellt hat. Aber gut, das werden die Gerichte zu entscheiden haben.

Aber was wir gestern schon angedeutet haben: für die Promotion, mit der man uns verarscht, müssen wir noch selbst bezahlen. In den beschlossenen Budgets – die wie gesagt aus Steuergeldern gespeist werden, nicht von S&H, die aber das grosse Sagen hier haben – in diesen Budgets finden sich die Öffentlichkeitsverarsche unter dem Titel „Begleitende Massnahmen“. Hübsch, gell!? Und dort unter dem Spezialposten „Öffentlichkeitsarbeit“. Wie wichtig den Betreibern der Durchbindung und diverser Neubauten die architektonische Ausgestaltung ist, sieht man daran, dass die Kosten dafür sich ebenfalls unter „Begleitende Massnahmen“ finden. Man sieht: die Verantwortlichen halten die Gestaltung der Haltestellen und Bahnhöfe für keine zentrale, stadtplanerische Aufgabe. Nein, das erledigt man nebenbei.  Auch der Posten „stadtgestalterische Massnahmen“ findet sich in der Rubrik „Flankierende Massnahmen“.

Halten wir also fest: die Verschandelung der Stadt, die architektonische Verluderung der Stadttopografie ist den Verantwortlichen kein zentrales Anliegen, sondern nur eine „flanierende Massnahme“. Die Frage ist: flankierend gegen was? Gegen den Bürgerunmut? Gegen die Hässlichkeit der Ausgestaltung haben die flankierenden Massnahmen jedenfalls nicht viel geholfen. Allein für die Öffentlichkeitsarbeit sind 160.000 Euroeier der Steuerzahlerleins eingeplant. Die architektonische Begleitung des Projekts ist den Betreibern immerhin auch noch 143.000 Euronen von unserem abgelieferten Steuergeld wert. Die „stadtgestalterischen Massnahmen“ sogar die Summe von 1,3 Mille. Man fragt sich echt: was von dem Mist kann soviel kosten?

Wäre das Durchbindungsprojekt tatsächlich so ein Bedürfnis der Leute und wäre es wirklich so ungemein logisch und einleuchtend, wofür dann das Geld für die Öffentlichkeitsarbeit? Die Leute würden jeden Tag mit den Hinterfüssen am Rathausplatz scharen und auf die neue Eisenbahn warten. Offensichtlich ist das aber nicht so. Also muss Steuergeld her, um den Leuten zu verklickern, wie notwendig sie das brauchen. Und dass der Klacks von 60 Mille (ohne Folgesubventinen!) gut angelegt ist.

Wir dürfen uns also um unser Steuergeld auch noch die Propaganda selbst bezahlen. Nach dem Motto: liebe Bürgerleins, bereitet euch den Kakao, durch den man euch zieht, auch noch selbst zu.

Babsy Blitzschnell f. d. Team Gmundl

Für wie dumm hält man uns?

Gastkommentar von peipino

Herrn Heidinger ist vollinhaltlich zuzustimmen!!!!!!
Die Namensgebung “Zug Wolferl” ist viel zu schmeichelhaft!
Welcher geistigen Leistung seine Idee von der “Begegnunszone” entspringt, wird ihm nun auch schon von Seite der Behörde bestätigt.
Uns – er meint damit offenbar alle Gmundner – als geistig minder bemittelt zu bezeichnen, ist schon eine gehörige Portion Frechheit!!!
Vermutlich hat er sich, gemeinsam mit dem Mastenotto, in der Kindheit nicht genügend beim Zugspielen austoben können und möchte sich jetzt dafür schadlos halten!!! Aber das bitte nicht auf Kosten der Steuerzahler und um € 60 Mio!! Die Initiative könnte sich vielleicht überlegen, beim Schedenig ein paar hundert Euro in Märklin zu investieren?! Vielleicht sind die beiden dann so beschäftigt, dass sie die Öffentlichkeit und den Steuerzahler nicht mehr mit ihren geistigen Glanzleistungen beschäftigen und vor allem nicht unsere Steuergelder sinnlos vergeuden!!
Die Beschäftigung der zuständigen Behörden mit diesem Schwachsinn und die, wie man hört, sehr fundiert abgefassten Beschwerden gegen die diesbezüglichen Bescheide geben Anlass zur Hoffnung, dass diesem Unfug endlich ein Ende bereitet wird!
Von Seite der (unabhängigen!) Presse (mit Ausnahme der Krone) ist keinerlei Hilfe zu erwarten.
Eigentlich seid ihr die Einzigen, von denen effektive Hilfe kommt (wie schon in den bisherigen Angelegenheiten).
Die “O.Ö. Regierungspresse” darf natürlich nichts Negatives schreiben!
Unter Metternich wars fairer! Dort konnte man die zensurierten Stellen wenigstens feststellen, da sie geschwärzt waren! Heute macht mans viel hinterlistiger und täuscht den Leser, indem man an allen passenden und unpassenden Stellen einfließen lässt, welche tolle Idee der Zug durch Gmunden ist. Davon fühlen sich unsere beiden “Märklin-Fans” natürlich bestätigt und sind überzeugt, dass alle anderen daher geistig behindert sein müssen, wenn sie ihren grandiosen Ideen nicht folgen können!!!
Macht daher bitte weiter und unterstützt die schweigende und (“verblödete”) Mehrheit!
(Übrigens: ich bin begeisterter und regelmäßiger Benutzer öffentlicher Verkehrsmittel (Zug, U- und Straßenbahn) – dort wo es sinnvoll und wirtschaftlich ist – und besitze seit meiner Kindheit eine Märklinbahn!!!!

Posting.

Argusauge
Gesendet am 07.02.2015 um 7:27 vormittags

Antwort an Hans Heidinger: und an gmundl:

Ist der Ausdruck “Zug Wolferl ” nicht auch ein persönlicher Angriff auf Herrn Sageder.u. hat mit Sachlichkeit nichts zu tun.?? Wo bleibt die von gmundl eingeforderte Sachlichkeit? Ebenso wenig sachlich ist der Ausdruck “S&H Stammbuch” sehr feindselig u. hat mit Argumentation nichts zu tun.
Aber Strassenbahngegner dürfen sich verbal ja austoben u. jemanden persönlich attackieren, das wird von gmundl toleriert. Aber wie gesagt,,das gmundl Team bestimmt, was durchgeht,, schliesslich sind sie ja Chef, . arbeiten ehrenamtlich u. auf eigene Kosten u. sind niemandem verpflichtet. Das betonen sie ja immer wieder……Aber wenn man die andere Seite nicht zu Wort kommen lässt, wird es auch langweilig, denn, wie man beobachten kann, drehen sich die selben Personen mit den selben Meinungen immer wieder im Kreise. ..

Also an “Zug Wolferl” kann ich nichts Ehrenrühriges erkennen. Leute, die Herrn Sageder kennen, haben mir versichert, dass er das wahrscheinlich sogar eher als Ehrentitel betrachten könnte. Von “verbalem Austoben” kann doch da keine Rede sein. Was an “S&H Stammbuch” feindselig ist, kapiere ich nicht. OK, wenn Leute kritisiert werden, dann neigen sie dazu, diese Kritik als “feindselig” zu empfinden. Das ist nur all zu menschlich, da nehme ich uns selbst gar nicht aus. Ein bisserl ironisch formulieren darf aber man schon, gell. Wir setzen uns die Grenze dort, wo auch rechtlich die Beleidigung anfängt. Allerdings versuchen wir schon vor dieser Grenze einzugreifen, damit die Sitten nicht verrohen. Ich denke, wir haben da bisher einen ganz guten Mittelweg gefunden, einzelne Fehler sind natürlich nicht auszuschliessen.

Dass sich die “Meinungen im Kreis” drehen, sehen wir so nicht. Ich denke wir haben gerade im heutigen Blog einige interessante neue Infos verbreitet, die zum Denken geben sollten. So pipifein ist dieses Projekt nicht: merkwürdige Beruhigungszonen, mögliche Gesetzesbrüche, gerichtlich festgestellte nötige Fahrgastzahlen für Wirtschaftlichkeit etc. Von im Kreis drehen kann da keine Rede sein. Das sind neue Erkenntnisse, die es in sich haben.

Was aber wirklich nur eine kühne Behauptung ist und allen Tatsachen widerspricht, ist die Unterstellung “wenn man die andere Seite nicht zu Wort kommen lässt”. Wir haben jede uns erreichende Stellungnahme pro Bahn/Eisenbahn/Zug/Bim/Strassenbahn unzensuriert und ungekürzt veröffentlicht. Leider mussten wir feststellen, dass die Verantwortlichen keine Diskussion wünschen. Auch die sogenannte “Informationsveranstaltung” in der WKO war eine reine Werbeveranstaltung. Diskussion war ausdrücklich nicht erwünscht. Die Bürgerleins waren dorthin nur zur Befehlsentgegennahme in Form einer “objektiven” Information durch die Projektbetreiber eingeladen.
Es sind die Betreiber des Projekts, die jede Diskussion verweigern und nur auf manipulative Informationen und Vergatterung der Bevölkerung setzen. Dafür sind sogar Steuergelder im Budget eingeplant – siehe dazu den Blog am Sonntag, dem 8. 2.
Mit Ihrer Ausnahme und der des couragierten Karl Kammerhofer hat sich niemand für dieses Projekt hier auf die Schienen geworfen. Den Kammerhofer liess man zum Dank für seinen Einsatz im Regen auf den Geleisen liegen, wenn ich so sagen darf (als diejenige, die ihn hier scharf kritisiert hat). Wie gesagt: wir warten bis heute auf einen interessanten Beitrag von S&H oder anderen Projektbetreibern. Aber die setzen auf die Macht des Faktischen, denn sie haben die Macht, Fakten zu schaffen, sowie auf manipulative Werbung auf Kosten der Steuerzahler.

Man streut den Bürgerleins ja noch immer Sand in die Augen, wenn man jetzt auf einmal davon spricht, das Projekt nicht ein zwei Teilen (zuerst Brücke, dann Durchbindung), sondern auf einmal umzusetzen und damit sogar noch im September 2015 zu beginnen. Damit will man sich dem Vorwurf entziehen, man würde, um die Wählerchens nicht zu verschrecken, mit den Bauarbeiten erst nach der Wahl beginnen. Nach der derzeitigen Lage der Dinge – und das wissen die Projektbetreiber – wird ein Baubeginn zu diesem Zeitpunkt nicht möglich sein, weil die entsprechenden Bescheide ihre Rechtssubstanz erst auf dem Gerichtsweg beweisen müssen. Und der wird dauern. Die Schuld an der absehbaren Verschiebung des Baubeginns soll mit diesem Trick den Projektgegnern in die Schuhe geschoben werden, und man meint, dann elegant den Wahltermin umschifft zu haben: wir haben keine Angst vor der Wählerschaft, wir wollten eh mit dem Bau beginnen, aber leider Gottes haben das die Projektgegner verhindert. Wobei natürlich völlig offen ist, ob die Durchbindung der Bahn den Rechtsweg überlebt oder nicht. Das weiss heute niemand.
Der Vorwurf, wir würden hier nur selektiv Meinungen zulassen, der in Ihrem Beitrag mitschwingt, wird von uns ausdrücklich und geharnischt zurückgewiesen. Dieser Vorwurf ist nachweislich falsch. Aber wenn wir keine Pro-Beiträge bekommen, können wir sie auch nicht bringen.
Babsy Blitzschnell f. d. Team Gmundl